Le programme permet d’optimiser la logistique en milieu urbain grâce à des actions d’accompagnement, de formation et de développement d’outils numériques.
Acteurs de la logistique et du transport, cyclologisticiens, responsables d’exploitation impliqués dans la livraison du dernier kilomètre Cyclo-cargologie a été créé pour vous !
Le programme a été conçu pour répondre à chacun de vos besoins : mieux connaître la cyclologistique et ses applications, se former et monter en compétences sur tous les métiers de la cyclologistique, être accompagné à la mise en place de solutions logicielles dédiées. Découvrez nos 3 actions plus en détails.
Le programme Cyclo-cargologie a été créé pour accompagner la transition du secteur de la logistique et du transport et favoriser le passage à l’échelle de la cyclologistique via 3 actions :
Lever les freins et les a priori en matière d’efficacité logistique de ce mode de transport et apporter connaissances et outils pour engager les donneurs d’ordre vers un changement d’organisation en faveur du vélo-cargo pour la logistique du dernier kilomètre.
Favoriser une offre de logistique de qualité en proposant des formations aux différents métiers de la cyclologistique, ainsi que des guides techniques sur le changement d’échelle. La professionnalisation du secteur est une condition nécessaire au passage à l’échelle et à l’intégration pérenne de la cyclologistique dans la chaîne logistique.
Développer l’interconnexion numérique entre les solutions logicielles des donneurs d’ordre traditionnels et celles des cyclologisticiens pour favoriser la mise en relation et la mutualisation des flux entre l’amont de la chaîne et le maillon du dernier kilomètre.
Marseille, c’est sans doute la ville où il y a le moins d’aménagements cyclables, où ça devrait être le plus compliqué de livrer à vélo. Mais puisque c’est aussi la ville la plus embouteillée, donc la plus difficile à traiter en camionnette, notre avantage concurrentiel est toujours là.
On cherchait une façon de livrer à vélo électrique, de façon décarbonée. C’était pour une question écologique mais aussi pour une question de praticité et de stationnement.
Le vélo-cargo a plein d'avantages en zone urbaine : on va beaucoup plus vite, on se stationne plus facilement, on parcourt moins de distance grâce à l'accès aux pistes et double-sens cyclables. En plus de ça, notre entrepôt est dans Paris intramuros.
On a des clients pour lesquels on ne peut pas faire autrement mais la cyclologistique m’a permis de supprimer 2 camions par jour. Pour nos clients petits volumes, la livraison à vélo est plus pertinente, plus flexible, et respecte parfaitement les créneaux horaires prévus.
Entre les ZFE qui posent des contraintes sur le choix des motorisations des véhicules, et la question de l'encombrement d'un poids lourd en milieu urbain, la logistique traditionnelle est de moins en moins adaptée pour la collecte de déchets. Suez travaille sur d'autres solutions pour pouvoir limiter l'usage des poids lourds dans le cœur des villes.
